ÍNDICE:
1. Objetivos generales
2. Conocimientos previos
3. Conocimientos, comprensión y aptitud
PARTE I. FACTORES QUE AFECTAN A LA MANIOBRA DE LOS BUQUES
TEMA 1. HÉLICES
1.1. Sistemas de propulsión. Generalidades
1.2. El propulsor de hélice. Generalidades
1.3. Estudio geométrico de la hélice
1.4. Términos de uso general
1.5. Componente transversal del empuje: presión lateral de las palas
1.6. Corriente de expulsión
1.7. Cavitación
1.8. Hélices de diseño especial
1.9. Hélices laterales de maniobra. Fuerzas y efectos
1.10. Número de hélices que llevan los buques
TEMA 2. TIMONES
2.1. Aparato de gobierno. Generalidades
2.2. Descripción de los distintos tipos de timones
2.3. Posición y dimensiones de la pala
2.4. Valor aproximado de la presión sobre la pala
2.5. Punto de aplicación de la presión normal
2.6. Momento de adrizamiento
2.7. Acción del timón en marcha avante
2.8. Momento de evolución
2.9. Ángulo máximo del timón
2.10. Acción del timón en la marcha atrás
TEMA 3. EFECTOS COMBINADOS DE LA HÉLICE Y EL TIMÓN
3.1. Buques de una sola hélice
3.2. Buques de dos hélices
3.3. Efectos combinados en buques de dos hélices y dos timones
3.4. Maniobra en los buques con hélices de palas orientables
TEMA 4. GOBIERNO DEL BUQUE: EVOLUCIÓN Y PARADA
4.1. Generalidades
4.2. Punto giratorio
4.3. Curva evolutiva o curva de evolución
4.4. Factores condicionantes del tamaño de la curva de evolución
4.5. Capacidad de gobierno del buque
4.6. Maniobra de hombre al agua: Curva de Williamson
4.7. Curvas de previsión de parada
4.8. Parada de emergencia
4.9. Información relativa a la maniobra
TEMA 5. ELEMENTOS DE MANIOBRA Y AMARRE
5.1. Instalación a bordo
5.2. Elementos de unión o jarcia de amarre
5.3. Cabos y cabullería
5.4. Cables
5.5. Efectos de las amarras en las maniobras
5.6. Vocabulario
5.7. Elementos guías
5.8. Firme a bordo
5.9. Elementos de tracción: chigres y cabrestantes
5.10. Trabajo con estachas bajo tensión
5.11. Disposición de los elementos utilizados en el amarre
5.12. Instalación en el muelle
5.13. Protección de las amarras contra el roce
5.14. Precauciones de seguridad
5.15. Fuerzas actuantes: condiciones límite de éstas durante la estancia del buque en puerto
TEMA 6. ELEMENTOS DE FONDEO
6.1. Generalidades
6.2. Vocabulario
6.3. Anclas
6.4. Cadenas
6.5. Bozas
6.6. Mordazas
6.7. Estopores
6.8. Estiba de las anclas a bordo
6.9. Escobenes
6.10. Molinete
6.11. Preparación de las anclas para fondear
6.12. Leva
PARTE II. MANIOBRABILIDAD Y GOBIERNO DEL BUQUE EN DIVERSAS CONDICIONES
TEMA 7. RECALADA EN PUERTO
7.1. Consideraciones generales sobre el gobierno y la velocidad de los buques en recaladas a puerto
7.2. Embarque de práctico
TEMA 8. NAVEGACIÓN POR RÍOS, CANALES Y PASOS ESTRECHOS
8.1. Consideraciones generales sobre la navegación por aguas poco profundas y pasos estrechos
8.2. Efectos de las aguas someras sobre el buque
8.3. Causas y efectos de la interacción
8.4. Navegación por canales
8.5. Diversas maniobras para entrar en una esclusa
8.6. Paso entre los pilares de un puerto
TEMA 9. FONDEAR
9.1. Elección de fondeadero
9.2. Maniobra de aproximación al fondeadero
9.3. Fondear
9.4. Relación entre el esfuerzo de resistencia de la cadena y la longitud de ésta a filar
9.5. Círculo de borneo y campaneo
9.6. Fondear con un ancla
9.7. Garrear
9.8. Fondear un ancla por la popa
9.9. Fondear las dos anclas
9.10. Orientación del buque en el fondeadero
9.11. Abandonar el fondeadero
9.12. Pivotear sobre el ancla
9.13. Empleo de las anclas en situaciones críticas
TEMA 10. EL USO DE REMOLCADORES EN PUERTO
10.1. Remolcadores de puerto
10.2. Elementos del remolque
10.3. Formas de trabajo del remolcador
10.4. Uso de los remolcadores
10.5. Comunicaciones con el remolcador
TEMA 11. MANIOBRAS EN PUERTO
11.1. Factores que intervienen en la maniobra del buque
11.2. Velocidad de maniobra
11.3. Atracar
11.4. Reglas generales para atracar a un muelle
11.5. Diversas maniobras de atraque en puerto sin viento
11.6. Atracar con viento
11.7. Desatracar con y sin ancla
